Новости
В Китае выпустили первый «углеродный полувагон»
11 сентября 2024 г. • 10:09
Источник:
LOGIRUS
LOGIRUS
Он на 6 тонн легче стального «собрата» и его можно разгрузить в буквальном смысле слова на ходу
Китайская компания China Energy Railway Equipment Co., Ltd выпустила первые полувагоны из инновационного углеродного волокна, пишет местное интернет-издание Ecns.cn. Составы сошли с конвейера в городе Цицикар провинции Хэйлунцзян.
Разработчики уверяют, что углеродное волокно обладает коррозионной стойкостью, в 3-5 раз прочнее стали, а весит в 5 раз меньше. Благодаря этому масса одного вагона составляет 18 тонн, то есть на 6 тонн меньше, чем у стального аналога. Благодаря этому грузоподъемность полувагона составляет 82 тонны. Срок службы «углеродного вагона» без капремонта – 25 лет, заявили в China Energy Railway Equipment Co., Ltd.
В нижней части полувагона расположен люк, который позволяет выгружать уголь из состава на ходу. По оценкам China Energy Railway Equipment Co., Ltd., эта технология позволит ускорить разгрузку всего состава до 20 секунд.
Напомним, до 2030 года дисбаланс экспортно-импортных контейнерных потоков в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) сохранится в пределах 300 тыс. TEU. Такой прогноз озвучил первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» Валерий Веремеев, выступая на «Транспортной неделе – 2023».
Разработчики уверяют, что углеродное волокно обладает коррозионной стойкостью, в 3-5 раз прочнее стали, а весит в 5 раз меньше. Благодаря этому масса одного вагона составляет 18 тонн, то есть на 6 тонн меньше, чем у стального аналога. Благодаря этому грузоподъемность полувагона составляет 82 тонны. Срок службы «углеродного вагона» без капремонта – 25 лет, заявили в China Energy Railway Equipment Co., Ltd.
В нижней части полувагона расположен люк, который позволяет выгружать уголь из состава на ходу. По оценкам China Energy Railway Equipment Co., Ltd., эта технология позволит ускорить разгрузку всего состава до 20 секунд.
Напомним, до 2030 года дисбаланс экспортно-импортных контейнерных потоков в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) сохранится в пределах 300 тыс. TEU. Такой прогноз озвучил первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» Валерий Веремеев, выступая на «Транспортной неделе – 2023».
