Новости

Причем только в мае-июне в годовом выражении он увеличился примерно вдвое. Ставки по самым популярным российским направлениям в среднем повысились на 38% за год и на 10% за последние три месяца.

Рост спроса связан с ускорением процессов импортозамещения и перестройки производственных цепочек. Среди причин эксперты также называют дефицит водителей на дальние магистральные перевозки, что стимулирует рост их зарплат. Способствует повышению ставок и дефицит магистральных тягачей и некоторых видов полуприцепов, в частности, универсальных четырехосных контейнерных площадок и тентованных полуприцепов 110 кубометров. Из-за высокого возраста российского автопарка и его износа техника выбывает быстрее ее пополнения.

На международных направлениях спрос в среднем увеличился на 30%, в том числе на экспорт — в пределах 3%. На европейских направлениях произошло значительное снижение, но увеличился спрос на перевозки из Беларуси (на 106%), Монголии (на 139%) и Китая (на 85%). В экспорте наибольший рост спроса был на доставку в Китай, Турцию, Узбекистан и Казахстан.

Эксперты рынка отмечают снижение ставок на международные перевозки. В частности, из Турции ставки снизились на 15-20%. Из Китая стоимость доставки сократилась на 30-40%, что связано с улучшением ситуации с очередями на границах и падением ставок морского фрахта. Но в четвертом квартале ставки могут увеличиться из-за роста спроса в преддверии новогодних праздников.

На европейском направлении цены стабильны.